我这几天路过汽贸园，顺手瞄了眼普拉多的价签，进门之前以为自己看错，入门那款指导价还挂着四十四万九千八，销售掰着指头跟我说，现在提车三十万出头能开走，中间那十四万多像掉进水里，没声响，我记性还好，十几年前马路上见老霸道，方盒子身子，泥点子糊满轮眉，谁开它谁像能往山里钻三天三夜，那时候加价提车是常事，排队都排到第二年春天。 图片来源于网络 现在第五代摆在展厅，灯还是那股硬气，车长快五米，宽一米九四，个子大，站那儿有压迫感，可你凑近看，中网底下还是塑料感，门把手冰凉，没那种老车摸上去的厚实，我坐进去摸了摸，物理按键留了一排，这事儿我倒觉得对，开车时眼睛不用离开路面，手指一搭就找到，比一堆功能藏进大屏里强，现在满大街车都把按键删了，反人类。 图片来源于网络 动力是2.4T带个前电机，发动机二百八十二匹，电机就五十四匹，说白了还是油车底子，电在旁边搭把手，非承载大梁，托森差速器，全时四驱，蠕行模式，低速四驱，该有的野路子本事没丢，喝95号，百公里十个油冒头，我寻思这配置放野外真不虚，可我转头想，我一年进几次山，春节回趟老家土路算最烂路况，剩下三百多天在环城高架堵着，差速锁锁给谁看。 图片来源于网络 销量这东西最直白，七月一千出头，八月也差不多，九月掉到九百多，旁边同价位那些国产新能源，电四驱，冰箱彩电大沙发，智驾能自己跟车，平时通勤一度电几毛钱，谁还天天惦记那点机械浪漫，我有个开修理厂的朋友跟我说，这车没坏，是时候不对了，以前买它是买个十年不开坏，现在人买车先问车机卡不卡，屏幕亮不亮，后排孩子能不能看动画。 降价降得这么狠，厂家心里肯定急，可买家算的是另一笔账，三十万掏出去，油费养车一年比插混多花好几千，二手保值也没以前稳了，情怀不能当油加，我出来时候又回头看了一眼展车，漆面挺亮，轮胎花纹深，它还是台好越野车，只是厅里没人围着它拍照了，小时候觉得开这车的人见过世面，现在觉得，见过世面的人都在看电量还剩多少。 特别
